El Pleno del Ayuntamiento de Montilla se ha sumado de forma unánime a las demandas de la Plataforma en Defensa del Tren Rural de Andalucía que, entre otros objetivos, reclama la reactivación del transporte de viajeros a lo largo de la línea Córdoba-Bobadilla, lo que permitiría reactivar este transporte en los municipios de Fernán Núñez, Montemayor, Montilla, Aguilar de la Frontera y Puente Genil.
La moción, presentada de manera conjunta por los grupos del PSOE e Izquierda Unida, muestra el rechazo de la Corporación municipal a la supresión de los trenes de viajeros que cubrían el trayecto entre Córdoba y Bobadilla, exigiendo además la puesta marcha de una segunda vía electrificada Bobadilla-Córdoba y Córdoba-Linares de cara al año 2030 (con la excepción del tramo Bobadilla-Puente Genil, que puede estar finalizado para 2023, al existir una doble vía hasta Campo Real).
"La Unión Europea ha señalado el 2021 como el año europeo por el ferrocarril. Consideremos que nos encontramos en una coyuntura clave para el ferrocarril que atraviesa la provincia de Córdoba por medio del Corredor Mediterráneo Central, o es ahora o no será nunca", indicaron los grupos proponentes en su moción, a la vez que destacaron el papel de la provincia de Córdoba como eje vertebrador del ferrocarril en alta velocidad, cercanías, medias distancias, largas distancias y mercancías.
En este sentido, la concejala de IU Rosa Rodríguez destacó que el transporte ferroviario de cercanías y media distancia es "un revulsivo turístico, además de ser más rentable y beneficioso que la alta velocidad, que ha concentrado el 80 por ciento de la inversión en los últimos años".
Asimismo, el portavoz socialista, Manuel Carmona, destacó la importancia de reactivar el transporte de viajeros desde la estación de Montilla "para avanzar en el modelo de ciudad en el que se está trabajando desde hace años" porque "esto permitirá una ciudad más sostenible, además de la dinamización económica" gracias a la capacidad de adherir la población al territorio, la atracción de nuevas empresas, y el desarrollo logístico.
Por todo ello, el Pleno acordó solicitar a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía que “haga todas las gestiones necesarias para que esta línea férrea vuelva a estar en servicio”, solicitando a los pueblos por donde pasa la línea férrea Córdoba-Bobadilla a que “se adhieran a nuestras peticiones con aprobación de mociones similares a ésta, así como a la Mancomunidad de Municipios Campiña Sur Cordobesa”.
De este modo, en los acuerdos mencionados se insta a la Consejería y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana al establecimiento de las cercanías Puente Genil-Córdoba y Villa del Río-Córdoba-Palma del Río, así como a la firma de un convenio entre ambas administraciones en la línea del establecido entre Renfe y la Junta de Extremadura, con el fin de restablecer las líneas de Media Distancia y cercanías Antequera/Bobadilla-Córdoba, Córdoba-Jaén y Córdoba-Linares.
La moción, presentada de manera conjunta por los grupos del PSOE e Izquierda Unida, muestra el rechazo de la Corporación municipal a la supresión de los trenes de viajeros que cubrían el trayecto entre Córdoba y Bobadilla, exigiendo además la puesta marcha de una segunda vía electrificada Bobadilla-Córdoba y Córdoba-Linares de cara al año 2030 (con la excepción del tramo Bobadilla-Puente Genil, que puede estar finalizado para 2023, al existir una doble vía hasta Campo Real).
"La Unión Europea ha señalado el 2021 como el año europeo por el ferrocarril. Consideremos que nos encontramos en una coyuntura clave para el ferrocarril que atraviesa la provincia de Córdoba por medio del Corredor Mediterráneo Central, o es ahora o no será nunca", indicaron los grupos proponentes en su moción, a la vez que destacaron el papel de la provincia de Córdoba como eje vertebrador del ferrocarril en alta velocidad, cercanías, medias distancias, largas distancias y mercancías.
En este sentido, la concejala de IU Rosa Rodríguez destacó que el transporte ferroviario de cercanías y media distancia es "un revulsivo turístico, además de ser más rentable y beneficioso que la alta velocidad, que ha concentrado el 80 por ciento de la inversión en los últimos años".
Asimismo, el portavoz socialista, Manuel Carmona, destacó la importancia de reactivar el transporte de viajeros desde la estación de Montilla "para avanzar en el modelo de ciudad en el que se está trabajando desde hace años" porque "esto permitirá una ciudad más sostenible, además de la dinamización económica" gracias a la capacidad de adherir la población al territorio, la atracción de nuevas empresas, y el desarrollo logístico.
Por todo ello, el Pleno acordó solicitar a la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía que “haga todas las gestiones necesarias para que esta línea férrea vuelva a estar en servicio”, solicitando a los pueblos por donde pasa la línea férrea Córdoba-Bobadilla a que “se adhieran a nuestras peticiones con aprobación de mociones similares a ésta, así como a la Mancomunidad de Municipios Campiña Sur Cordobesa”.
De este modo, en los acuerdos mencionados se insta a la Consejería y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana al establecimiento de las cercanías Puente Genil-Córdoba y Villa del Río-Córdoba-Palma del Río, así como a la firma de un convenio entre ambas administraciones en la línea del establecido entre Renfe y la Junta de Extremadura, con el fin de restablecer las líneas de Media Distancia y cercanías Antequera/Bobadilla-Córdoba, Córdoba-Jaén y Córdoba-Linares.
I. TÉLLEZ / REDACCIÓN
FOTOGRAFÍA: I. TÉLLEZ
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